यूएस नेवी योकोहामा इलेक्ट्रिक सबमरीन हाइड्रो न्यूमेटिक रबर फेंडर

 यूएस नेवी योकोहामा इलेक्ट्रिक सबमरीन हाइड्रो न्यूमेटिक रबर फेंडर  

हाइड्रोन्यूमेटिक फेंडर पनडुब्बियों के लिए विकसित न्यूमेटिक फेंडर का एक विशेष संस्करण है।वे पानी और हवा से भर जाते हैं और फिर एक काउंटरवेट के साथ फिट होते हैं जो उन्हें जलमग्न पतवारों के खिलाफ सीधा रखता है, हाइड्रोन्यूमेटिक फेंडर को लंबवत रूप से स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो उन्हें पनडुब्बियों या जहाजों के उपयोग के लिए आदर्श बनाता है जिनके प्रभाव बिंदु पानी की रेखा से नीचे होने की संभावना है जैसे कि कटमरैन , सेमी-सबमर्सिबल प्लेटफॉर्म और ड्रिलिंग रिग, पनडुब्बियों और अन्य जहाजों की रक्षा करना जो पानी की रेखा के नीचे संपर्क बनाते हैं।

नवीनतम पनडुब्बियों की पतवार वक्रता और संवेदनशीलता के अनुरूप प्रारंभिक दबाव, पानी से हवा के अनुपात और गिट्टी के वजन को बदलकर जेआरबी हाइड्रोन्यूमेटिक फेंडर को प्रदर्शन 'ट्यून' किया जा सकता है।

हाइड्रोन्यूमेटिक फ़ेंडर अधिकांश क्वे संरचनाओं पर स्थापित किए जा सकते हैं और आवेदन और जहाजों की एक श्रृंखला के अनुरूप कई आकारों में आते हैं।

जेआरबी वायवीय फेंडर के लाभ:

मैं

आकार * डी	आंतरिक दबाव	शरीर का वजन	सुरक्षा वाल्व दबाव सेटिंग	परीक्षण दबाव	आंतरिक दबाव	शरीर का वजन	सुरक्षा वाल्व दबाव सेटिंग	परीक्षण दबाव
मिमी (डी) * मिमी (एल)	किलो पास्कल	किलोग्राम	किलो पास्कल	किलो पास्कल	किलो पास्कल	किलोग्राम	किलो पास्कल	किलो पास्कल
1700 *7200	50	940		200	80	1140		250
2000 * 6000	50	930		200	80	1100		250
2500 * 5500	50	1300	175	250	80	1460	230	300
2500 * 7700	50	1854	175	250	80	2030	230	300
2500 * 9100	50	2300	175	250	80	2480	230	300
3300 * 6500	50	2200	175	250	80	2520	230	300
3300 * 8600	50	3140	175	250	80	3350	230	300
3300 * 10600	50	4200	175	250	80	4700	230	300
4500 * 9000	50	5000	175	250	80	5500	230	300
4500 * 11000	50	5600	175	250	80	6100	230	300
4500 * 12000	50	7000	175	250	80	7600	230	300

मैंपनडुब्बी फेंडर पर तकनीकी प्रश्नों के लिए कृपया हमसे सीधे संपर्क करें।

टिप्पणियाँ:1. फेंडर बॉडी का वजन और नेट टॉरेंस± 10%

2.प्रतिक्रिया बल टॉरेंस± 10%

 

योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर मजबूत टायर-कॉर्ड की कई परतों से निर्मित होते हैं, और इस प्रकार दबाव और काटने के लिए प्रतिरोधी होते हैं।इस फेंडर के डिजाइन में अपनाया गया सुरक्षा कारक स्वीकृत सिद्धांत पर आधारित है और व्यापक प्रयोग द्वारा सिद्ध किया गया है।लंबे समय तक परिचालन अनुभव इसकी उच्च सुरक्षा और विश्वसनीयता को प्रमाणित करता है, और हाइड्रोलिक दबाव परीक्षणों ने उपयुक्त होने की ताकत साबित कर दी है।इसके अलावा, बड़े आकार के फेंडर आकस्मिक अधिक दबाव की स्थिति में अंदर की हवा को छोड़ने के लिए एक सुरक्षा वाल्व से लैस होते हैं।नीचे दिया गया आंकड़ा विभिन्न प्रतिशत संपीड़नों पर कई विनाशकारी दबाव परीक्षणों से प्राप्त डेटा दिखाता है।इस तरह के डेटा का उपयोग वायवीय रबर फेंडर के लिए एक बुनियादी न्यूनतम सहन करने योग्य दबाव (एमईपी) वक्र स्थापित करने के लिए किया जाता है।

 

इच्छुक बर्थिंग में लाभ

 

जहाज आमतौर पर एक तिरछे कोण पर एसटीएस संचालन पर डॉक या किसी अन्य जहाज के साथ प्रारंभिक संपर्क बनाते हैं।ठोस रबर फेंडर या फोम फेंडर के मामले में, रेटेड प्रतिक्रिया बल और ऊर्जा अवशोषण समानांतर संपीड़न की तुलना में झुकाव संपीड़न पर काफी कम हो जाता है।इच्छुक संपीड़न पर ऊर्जा अवशोषण में कमी की भरपाई करने के लिए, ठोस रबर फ़ेंडर या फोम फ़ेंडर के मामले में बड़े आकार का उपयोग करना आवश्यक है।

 

 

ज्वार के अनुकूल

 

योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर मूल रूप से ज्वार की सीमा और जहाज के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के अनुरूप एक अप्रतिबंधित ऊर्ध्वाधर विमान में पानी पर तैरते हैं।इसका मतलब यह है कि ऊर्जा का अवशोषण हमेशा सबसे उपयुक्त स्थिति में होता है, और प्रति डॉल्फ़िन के लिए केवल एक फेंडर की आवश्यकता होती है।

अनुप्रयोग

 

योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर की शिपिंग लागत को कम करने के लिए, फेंडर को आमतौर पर पैक किया जाता है और कंटेनरों में या पैलेट पर वैक्यूम और फोल्ड डाउन अवस्था में भेज दिया जाता है।