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उत्पाद विवरण:
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| फेंडर सामग्री: | >63% प्राकृतिक रबड़ | रंग: | काले, सफेद, नेवी ग्रे, लाल, आदि |
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| फेंडर प्रकार: | टाइप I टायर और चेन नेट टाइप | समारोह: | एसटीएस ऑपरेशन एंटी-टकराव फेंडरिंग डिवाइस |
| वर्गीकरण सोसायटी प्रमाणन: | बीवी, सीसीएस, एबीएस, जीएल, एलआर, डीवीएन, एसजीएस, केआर, रीना | गारंटी: | 24 माह |
| फेंडर व्यास: | 0.5मीटर-4.5मीटर | फेंडर लंबाई: | 1मीटर-12मीटर |
| हाई लाइट: | योकोहामा फेंडर,एयर फिल्ड बफर,एबीएस सीसीएस योकोहामा फेंडर |
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नाव उच्च शक्ति हवा भरा बफर के लिए एबीएस सीसीएस योकोहामा फेंडर
योकोहामा फेंडर क्या है?
योकोहामा फेंडर1958 में जापान में विकसित किया गया था।इस तरह के फेंडर के विकास में प्रगति जहाज को टक्कर रोधी प्रौद्योगिकी और रबर उद्योग प्रौद्योगिकी की प्रगति और विकास से निकटता से संबंधित है।योकोहामा फेंडर को लगातार बड़े तेल टैंकरों जैसे वीएलसीसी, यूएलसीसी, बड़े गैस वाहक, थोक वाहक और फ्लोटिंग संरचनाओं का सामना करना पड़ता है।
हवा भरा बफरदुनिया भर में शिप-टू-शिप (एसटीएस) स्थानांतरण संचालन, टर्मिनलों और सभी प्रकार के जहाजों, बड़े टैंकरों, जहाजों, डॉक, हार्बर घाटों और महासागर प्लेटफार्मों के लिए उपयोग किया जाता है।इसके निर्माण के बाद से आज तक, हमारे मूल्यवान ग्राहकों की सेवा करने वाले शिप-टू-शिप और शिप-टू-डॉक (एसटीडी) संचालन दोनों के लिए दुनिया भर में लाखों से अधिक फेंडर की आपूर्ति की गई है।ये फेंडर शिप बर्थिंग और मूरिंग के सुरक्षित संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
न्यूमेटिक शिप फेंडर को मुख्य रूप से तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है:
1. चेन और टायर नेट के साथ न्यूमेटिक शिप फेंडर
फेंडर बॉडी को कवर करने वाली चेन और टायर नेट के साथ, न्यूमेटिक शिप फेंडर सीधे संपर्क के कारण होने वाले घर्षण और घर्षण के नुकसान को कम कर सकता है।इसलिए इसका व्यापक रूप से जटिल और अस्थिर ज्वार भिन्नता वाले स्थानों में उपयोग किया जाता है, जैसे शिप-टू-शिप (एसटीएस) और शिप-टू-डॉक (एसटीडी) संचालन।इसके अलावा, जहां तक सुरक्षात्मक टायर की बात है, जैरीबॉर्ग ग्राहकों के लिए चुनने के लिए विभिन्न आकारों और मोटाई के चार प्रकार के टायर प्रदान करता है।
2. स्लिंग टाइप न्यूमेटिक शिप फेंडर
स्लिंग टाइप न्यूमेटिक शिप फेंडर को दोनों सिरों पर लिफ्टिंग डिवाइस के साथ मैन चेन या मैन रोप से जोड़ा जाएगा।
3. हाइड्रो न्यूमेटिक टाइप शिप फेंडर
हाइड्रोन्यूमेटिक शिप फेंडर आमतौर पर पनडुब्बियों और अन्य अर्ध-पनडुब्बी प्लेटफार्मों के साथ बम्पर के रूप में उपयोग किया जाता है।इसे पानी में लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है क्योंकि यह अंदर हवा और पानी से भरा होता है और एक काउंटरवेट से सुसज्जित होता है।
ऊपर उल्लिखित ये सभी वायवीय जहाज फेंडर आमतौर पर काले रंग में उपलब्ध होते हैं, रंग आपके अनुरोध पर भी अनुकूलित किया जाता है।जैरीबोर्ग 500 मिमी से 4500 मिमी तक के व्यास में विभिन्न आकारों के साथ वायवीय जहाज फेंडर प्रदान करता है, जिसकी लंबाई 1000 मिमी से 9000 मिमी तक होती है।
एयर-टाइटनेस फ्लोटिंग न्यूमेटिक फेंडरसंरचना
①बाहरी रबर परत
एयर-टाइटनेस फ्लोटिंग न्यूमेटिक फेंडरप्राकृतिक रबर से बनी बाहरी परत से ढके होते हैं।यह रबर यौगिक आंतरिक परत और सिंथेटिक-कॉर्ड परत को बाहरी ताकतों के नुकसान और इसकी उच्च लोच और घर्षण प्रतिरोध के कारण गंभीर मौसम की स्थिति से बचाने के लिए पर्याप्त मजबूत है।
② सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत
सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड कपड़े से बना है, सिंथेटिक कैनवास कपड़े और सिंथेटिक बेल्ट कपड़े की तुलना में, यह सुदृढीकरण परत थकान-प्रतिरोध और दबाव-धारण में बेहतर प्रदर्शन करती है।
③भीतरी रबर परत
आंतरिक परत को फेंडर के अंदर हवा को सील करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
के निर्दिष्टीकरणएयर-टाइटनेस फ्लोटिंग न्यूमेटिक फेंडर
वायवीय 50 मानक आकार:
| आयाम | विक्षेपण (60%) | ||
| डी (मिमी) | एल (मिमी) |
प्रतिक्रिया बल (केएन) |
गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण (केएनएम) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
वायवीय 80 मानक आकार:
| आयाम | विक्षेपण (60%) | ||
| डी (मिमी) | एल (मिमी) |
प्रतिक्रिया बल (केएन) |
गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण (केएनएम) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
ध्यान दें :
1. टेबल पर दिए गए आंकड़े ISO17357-1:2014 की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं।
2. फेंडर बॉडी और नेट का वजन ± 10% भिन्न हो सकता है।
3. अनुरोध पर विशेष आकार उपलब्ध हैं।
कैसे चुनेंसमुद्री फेंडर?
का चयनसमुद्री फेंडरछोटे और मध्यम आकार के जहाजों के लिए:
| टन भार (टी) | अनुशंसित आयाम: व्यास x लंबाई (एम) | जहाज के प्रकार |
| 50 | 0.5 × 1.0 | मछली पकड़ने की नाव |
| 100 | 0.7 × 1.5 ~ 1.0 × 1.5 | मछली पकड़ने की नाव |
| 200 | 1.0 × 1.5 ~ 1.2 × 2.0 | मछली पकड़ने की नाव, टोबोट |
| 300-500 | 1.2 × 2.0 ~ 1.5 × 2.5 | मछली पकड़ने का जहाज, टोबोट |
| 1000 | 1.5 × 2.5 ~ 1.5 × 3.0 | टोबोट, मालवाहक जहाज |
| 3000 | 2.0 × 3.0 ~ 2.0 × 3.5 | मालवाहक जहाज, समुद्री मछली पकड़ने की नाव |
| 10000 | 2.0 × 3.5 ~ 2.5 × 4.0 | लादनेवाला जहाज़ |
का चयनसमुद्री फेंडरबड़े टन भार वाले जहाजों के लिए:
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डेडवेट टन भार (डीडब्ल्यूटी) |
अनुमानित लैंडिंग गति (एम / एस) |
प्रभावी गतिज ऊर्जा (केएनएम) |
आयाम: व्यास × लंबाई (एम) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
व्यक्ति से संपर्क करें: Brunhilde Lung
दूरभाष: +86-19963866866
