एंटी एजिंग मरीन न्यूमेटिक योकोहामा न्यूमेटिक फेंडर

चेन और टायर नेट के साथ एंटी-एजिंग समुद्री फेंडर न्यूमेटिक रबर शिप फेंडर

वायवीय रबर जहाज फेंडर

न्युमेटिक रबर शिप फेंडर को 1958 में जापान में विकसित किया गया था। वायवीय रबर जहाज फेंडर को आईएसओ 17357 के अनुसार निर्मित किया जाना चाहिए। मानक इन फेंडर की सामग्री और परीक्षण के लिए इसी अंतरराष्ट्रीय मानकों को परिभाषित करता है।ज्यादातर मामलों में, वायवीय रबर जहाज के फेंडर को अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए टायर और जंजीरों से घिरा होना चाहिए।टायर और चेन मेश (स्लिंग फेंडर) के बिना भी रबड़ की पसलियों (रिब फेंडर) के साथ फेंडर को प्रबलित किया जा सकता है।

वायवीय रबर जहाज फेंडर वर्गीकरण

अंतरराष्ट्रीय वायवीय रबर फेंडर के अनुसार, वायवीय रबर जहाज फेंडर सिस्टम को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है।उपस्थिति से, दो प्रकार के वायवीय रबर जहाज फेंडर हैं:

1.आंतरिक दबाव 50 केपीए, P50 वायवीय फेंडर

2.आंतरिक दबाव 80 केपीए, पी 80 वायवीय फेंडर

3. टाइप I, CTN टाइप, चेन और टायर नेट के साथ

4. प्रकार द्वितीय, गोफन प्रकार, जंजीरों और टायर जाल के बिना

वायवीय रबर जहाज फेंडर लाभ

1. आसान स्थापित या बदलें

पानी पर तैरने से न्युमेटिक रबर के जहाज का फ़ेंडर बनाने में आसानी होती है, जिसे रस्सी या चेन के ज़रिए मौर किया जा सकता है।जब फेंडर उपयोग में नहीं होता है, तो इसे अंदर हवा छोड़ने के बाद आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है।

2. गंभीर मौसम की स्थिति के तहत लाभ

सामान्य परिस्थितियों में, उच्च और लंबी अवधि की लहरों या तेज हवा के कारण होने वाले जहाज आंदोलन में फेंडर पर बार-बार संपीड़न और बाल काटना बलों को लाया जाएगा और यह थकान और क्षति को आसान बनाता है।हालाँकि, न्युमेटिक रबर शिप फेंडर गंभीर मौसम की स्थिति का विरोध करने के लिए पर्याप्त मजबूत होता है, ठोस फेंडर की तुलना में प्रतिक्रिया बल धीरे-धीरे बढ़ता है और आसानी से अधिकतम तक नहीं पहुंचेगा।

3. शेप्ड कम्प्रेशन पर आकृति अनुरूप

वायवीय रबर के जहाज के फेंडर उच्च लोच और लचीलेपन के प्रबलित कॉर्ड परतों से बने होते हैं, जो इसे जहाज-से-जहाज संचालन के दौरान इच्छुक संपीड़न के अनुरूप बनाने में सक्षम बनाता है।ठोस फेंडर और फोम फेंडर की तुलना में, वायवीय रबर जहाज फेंडर जहाज के शरीर या ऊबड़ संरचना के साथ लोड को वितरित करने के लिए आसान है।

वायवीय रबर जहाज फेंडर संरचना

① बाहरी रबर की परत

वायवीय रबर जहाज के फेंडर प्राकृतिक रबर से बनी बाहरी परत से ढके होते हैं।यह रबर परिसर अपने उच्च लोच और घर्षण प्रतिरोध के कारण आंतरिक परत और सिंथेटिक-कॉर्ड परत को बाहरी बलों की क्षति और गंभीर मौसम की स्थिति से बचाने के लिए पर्याप्त मजबूत है।

-सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत

सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत सिंथेटिक सिंथेटिक कपड़े और सिंथेटिक बेल्ट कपड़े की तुलना में सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड कपड़े से बना है, यह सुदृढीकरण परत थकान-प्रतिरोध और दबाव-धारण में बेहतर प्रदर्शन करती है।

③ भीतरी रबर की परत

आंतरिक परत को फेंडर के अंदर हवा को सील करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वायवीय रबर जहाज फेंडर आवेदन         

1. टैंक, गैस वाहक, और थोक वाहक;

2. तेजी से और एल्यूमीनियम पतवार जहाजों;

3. त्वरित प्रतिक्रिया और आपातकालीन फेंडर;

4. जैसा कि तटीय सुविधाओं के साथ जहाजों को हटाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक टक्कर-रोधी फ़ेंडर है।

न्युमेटिक रबर शिप फेंडर के विनिर्देशों

वायवीय 50 मानक आकार:

वायवीय 80 मानक आकार:

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