योकोहामा के लिए टिकाऊ जहाज वायवीय जहाज फेंडर टाइप करें

अच्छे प्रदर्शन के साथ जहाज योकोहामा वायवीय जहाज फेंडर के लिए जहाज

वायवीय पोत फेंडर

वायवीय जहाज फेंडर, जिसे योकोहामा फेंडर भी कहा जाता है, का उपयोग बंदरगाह, बंदरगाह, और समुद्री संचालन में दशकों से किया जाता रहा है क्योंकि इसे 1958 में विकसित किया गया था। जहाज प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, इस वायवीय जहाज फेंडर का उपयोग जहाज-से-जहाज हस्तांतरण में बड़े पैमाने पर किया जाता है। संचालन और जहाज मूरिंग और बर्थिंग ऑपरेशन।यह हमेशा महान लोच और घर्षण-प्रतिरोध के अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण बीच में आघात को कम करने के लिए एक बफर के रूप में माना जाता है।

वायवीय जहाज फेंडर को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है, जिसमें स्लिंग प्रकार, हाइड्रो-वायवीय प्रकार, और चेन और टायर नेट प्रकार शामिल हैं।प्रत्येक प्रकार समुद्री संचालन की सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

ISO17357 मानक के साथ पूरी तरह से अनुपालन, जैरीबॉर्ग के वायवीय जहाज फेंडर की आपूर्ति विभिन्न प्रकार के विनिर्देशों और आयामों के साथ ग्राहक के अनुरोधों और विभिन्न आवेदन शर्तों को पूरा करने के लिए करती है।

वायवीय जहाज फेंडर लाभ

1. प्रदर्शन में कोई भिन्नता या विकृति नहीं

वायवीय जहाज फेंडर अंदर संपीड़ित लोच की हवा से भरा है, थकान के कारण विरूपण अनुपस्थित है।वायवीय जहाज फेंडर के नीचे प्रयोग में, दबाव ठीक से बनाए रखने पर प्रदर्शन भिन्नता नहीं होगी।

-50 डिग्री सेंटीग्रेड (-58 डिग्री फ़ारेनहाइट) तापमान पर भी हमारा वायवीय जहाज फेंडर बिना किसी बदलाव या विरूपण के समान रहता है।

2. गंभीर मौसम की स्थिति के तहत लाभ

सामान्य परिस्थितियों में, उच्च और लंबी अवधि की लहरों या तेज हवा के कारण होने वाले जहाज आंदोलन में फेंडर पर बार-बार संपीड़न और बाल काटना बलों को लाया जाएगा और यह थकान और क्षति को आसान बनाता है।हालांकि वायवीय जहाज फेंडर गंभीर मौसम की स्थिति का विरोध करने के लिए पर्याप्त मजबूत है, प्रतिक्रिया बल ठोस फेंडर की तुलना में धीरे-धीरे बढ़ता है और आसानी से अधिकतम तक नहीं पहुंचेगा।

वायवीय शिप फेंडर वर्गीकरण

वायवीय जहाज फेंडर दो प्रारंभिक दबाव रेटिंग के साथ निर्मित होते हैं, जो वायवीय 50 (P50, प्रारंभिक आंतरिक दबाव 50kPa) और वायवीय 80 (P80, प्रारंभिक आंतरिक दबाव 80kPa) हैं।

वायवीय जहाज फेंडर को मुख्य रूप से तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है:

1. चेन और टायर नेट के साथ वायवीय शिप फेंडर

फेंडर बॉडी को कवर करने वाली चेन और टायर नेट के साथ, वायवीय जहाज फेंडर सीधे संपर्क के कारण घर्षण और घर्षण की क्षति को कम कर सकता है।इसलिए यह व्यापक रूप से जटिल और अस्थिर ज्वार भिन्नता वाले स्थानों में उपयोग किया जाता है, जैसे जहाज-से-जहाज (एसटीएस) और जहाज-से-डॉक (एसटीडी) संचालन।इसके अलावा, सुरक्षात्मक टायर के लिए के रूप में, जेरीबोर्ग ग्राहकों के लिए विभिन्न प्रकार और मोटाई के साथ चार प्रकार के टायर प्रदान करता है।

2. स्लिंग प्रकार वायवीय जहाज फेंडर

स्लिंग प्रकार वायवीय जहाज फेंडर दोनों छोरों पर एक उठाने वाली डिवाइस के साथ एक पुरुष श्रृंखला या आदमी रस्सी से जुड़ा होगा।

3. हाइड्रो न्यूमेटिक टाइप शिप फेंडर

पनबिजली और अन्य अर्द्ध-पनडुब्बी प्लेटफार्मों के साथ आमतौर पर हाइड्रोपॉफिक शिप फेंडर का उपयोग बम्पर के रूप में किया जाता है।इसे पानी के अंदर लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है क्योंकि यह हवा और पानी से भरा होता है और काउंटरवेट से लैस होता है।

ऊपर उल्लिखित ये सभी वायवीय जहाज फ़ेंडर आमतौर पर काले रंग में उपलब्ध हैं, रंग आपके अनुरोध पर भी अनुकूलित है।जेरीबोर्ग 500 मिमी से 4500 मिमी तक की लंबाई में विभिन्न आकारों के साथ वायवीय जहाज फेंडर प्रदान करता है, लंबाई 1000 मिमी से 9000 मिमी तक है।

4. अन्य प्रकार

वायवीय पोत फेंडर संरचना

① बाहरी रबर की परत

वायवीय जहाज फेंडर प्राकृतिक रबर से बने बाहरी परत द्वारा कवर किए जाते हैं।यह रबर परिसर अपने उच्च लोच और घर्षण प्रतिरोध के कारण आंतरिक परत और सिंथेटिक-कॉर्ड परत को बाहरी बलों की क्षति और गंभीर मौसम की स्थिति से बचाने के लिए पर्याप्त मजबूत है।

-सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत

सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत सिंथेटिक सिंथेटिक कपड़े और सिंथेटिक बेल्ट कपड़े की तुलना में सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड कपड़े से बना है, यह सुदृढीकरण परत थकान-प्रतिरोध और दबाव-धारण में बेहतर प्रदर्शन करती है।

③ भीतरी रबर की परत

आंतरिक परत को फेंडर के अंदर हवा को सील करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वायवीय शिप फेंडर के विनिर्देशों

वायवीय 50 मानक आकार:

वायवीय 80 मानक आकार:

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