3.3 मीटर * 6.5 मीटर समुद्री फ्लोटिंग प्रकार योकोहामा वायवीय फेंडर

फ्लोटिंग प्रकार वायवीय फेंडर समुद्री नाव पोत रबर फेंडर चीन में बनाया गया

वायवीय फेंडर

वायवीय फेंडर को जापान में 1958 में विकसित किया गया था। वायवीय फेंडर को आईएसओ 17357 के अनुसार निर्मित किया जाना चाहिए। मानक इन फेंडर की सामग्री और परीक्षण के लिए इसी अंतरराष्ट्रीय मानकों को परिभाषित करता है।ज्यादातर मामलों में, वायवीय फेंडर को अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए टायर और जंजीरों से घिरा होना चाहिए।टायर और चेन मेश (स्लिंग फेंडर) के बिना भी रबड़ की पसलियों (रिब फेंडर) के साथ फेंडर को प्रबलित किया जा सकता है।

ISO17357 मानक के साथ पूरी तरह से अनुपालन, ग्राहक के अनुरोधों और विभिन्न अनुप्रयोग स्थितियों को पूरा करने के लिए विभिन्न विशेषताओं और आयामों के साथ जेरीबोर्ग के वायवीय फेंडर की आपूर्ति करता है।

वायवीय फेंडर लाभ

1. अतिरिक्त भार के साथ कम प्रतिक्रिया बल

जब वायवीय फेंडर को अचानक अतिरिक्त भार मिलता है, तब भी यह अच्छा प्रदर्शन कर सकता है।निम्नानुसार ठोस फेंडर के साथ प्रतिक्रिया बल में तेजी से वृद्धि नहीं होगी।

2. अपेक्षाकृत कम आर्थिक लागत

हवा की संपीड़ित लोच के लाभ के साथ, वायवीय फेंडर्स की सतह का दबाव पूरी तरह से समान है, जो आंतरिक वायु दबाव के बराबर है और यह एलएनजी-जहाज टर्मिनलों के साथ लोकप्रिय बनाता है।

वायवीय फेंडर वर्गीकरण

वायवीय फेंडर दो प्रारंभिक दबाव रेटिंग के साथ निर्मित होते हैं, जो वायवीय 50 (P50, प्रारंभिक आंतरिक दबाव 50kPa) और वायवीय 80 (P80, प्रारंभिक आंतरिक दबाव 80kPa) हैं।

वायवीय फेंडर को मुख्य रूप से तीन प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है:

1. चेन और टायर नेट के साथ वायवीय फेंडर

फेंडर बॉडी को कवर करने वाली चेन और टायर नेट के साथ, वायवीय फेंडर सीधे संपर्क के कारण घर्षण और घर्षण की क्षति को कम कर सकता है।इसलिए यह व्यापक रूप से जटिल और अस्थिर ज्वार भिन्नता वाले स्थानों में उपयोग किया जाता है, जैसे जहाज-से-जहाज (एसटीएस) और जहाज-से-डॉक (एसटीडी) संचालन।इसके अलावा, सुरक्षात्मक टायर के लिए के रूप में, जेरीबोर्ग ग्राहकों के लिए विभिन्न प्रकार और मोटाई के साथ चार प्रकार के टायर प्रदान करता है।

2. गोफन प्रकार वायवीय फेंडर

स्लिंग प्रकार वायवीय फेंडर दोनों छोरों पर एक उठाने वाली डिवाइस के साथ एक पुरुष श्रृंखला या पुरुष रस्सी से जुड़ा होगा।

3. हाइड्रो न्यूमैटिक टाइप फेंडर

आमतौर पर पनबिजली और अन्य अर्ध-पनडुब्बी प्लेटफार्मों के साथ हाइड्रोपॉइडिक फेंडर का उपयोग बम्पर के रूप में किया जाता है।इसे पानी के अंदर लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है क्योंकि यह हवा और पानी से भरा होता है और काउंटरवेट से लैस होता है।

ऊपर वर्णित ये सभी वायवीय फेंडर आमतौर पर काले रंग में उपलब्ध हैं, रंग आपके अनुरोध पर भी अनुकूलित है।जेरीबोर्ग व्यास में विभिन्न आकारों के साथ वायवीय फेंडर प्रदान करता है, जिसमें 500 मिमी से 4500 मिमी तक की लंबाई होती है, लंबाई 1000 मिमी से 9000 मिमी तक होती है।

4. अन्य प्रकार

वायवीय फेंडर संरचना

वायवीय फेंडर तीन वल्केनाइज्ड परतों से बना है, जिनमें से प्रत्येक फेंडर की संरचना और सेवा जीवन में एक महत्वपूर्ण कार्य प्रदान करता है।तीन परतें हैं (1) आंतरिक रबर परत, (2) प्रबलित कॉर्ड परत (3) बाहरी रबर परत।

बाहरी रबड़ की परत विशेष यौगिकों का उपयोग करती है जो अतिरिक्त मौसम की स्थिति और बार-बार उपयोग से फेंडर को बचाने के लिए अतिरिक्त तन्यता और आंसू शक्ति प्रदान करते हैं, जबकि आंतरिक रबर की परत को विशेष रूप से आंतरिक हवा को सील करने और किसी भी रिसाव को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे आंतरिक ट्यूब एक टायर की।प्रबलित परत क्रॉस छाया लाइनों के साथ एक संयुक्त टायर कॉर्ड है, जो समान रूप से तनाव को वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वायवीय फेंडर आवेदन 

1. शिप-टू-शिप ट्रांसफर ऑपरेशन

2. शिप-टू-शिप सेवाएं

3. अपतटीय प्लेटफ़ॉर्म रक्षा

4. डॉक पर शिप बर्थिंग

5. जहाज पतवार पर लटकाओ

वायवीय फेंडर के विनिर्देशों

वायवीय 50 मानक आकार:

वायवीय 80 मानक आकार:

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